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1、新凯越图片
凯越发布了全新多功能复古525F，新车在原本500F的基础上，对动力和配置进行升级而来，在保留原本的单摇臂、真空辐条轮毂、倍耐力全地形轮胎和KYB减震等主要卖点之后，售价反而下调到33980元（配置相仿的老款500F旷野版为38900元），相比较后明显新款525F性价比更高。
新款525F的外观并没有发生太大变化，还是略带一些本田NEO SPORT CAFE的影子，不过在加入硬核攀爬元素后，有了一些自己独特的风格和语言。采用的“星空银”和“矿石灰”两个新配色方案，看上去辨识度更高了些，整车颜值也算是比较和谐。
当然动力才是新款525F最大的变化，从“好机友”隆鑫那里共享的KE525动力平台，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5nm/7000rpm，相比上一代KE500分别提升了15%和16%，具有经济和运动两种动力模式，标配滑动离合器，电喷系统则来自博世，凯越宣称还对其进行了针对性调校，更适合都市和山野的双重场景。
配置方面也有升级，主要体现在无需多余操作的自适应光感大灯，可投屏手机导航、可显示胎压监测、地理位置、气压、海拔的智能互联仪表上。而前后长行程KYB减震、倍耐力全地形轮胎、金色辐条轮毂、高强度单摇臂、碳纤维挡泥支架、三种模式的ABS防抱死也是非常抢眼。其它主要参数包括191kg整备质量、790mm座椅高度、18L油箱容积。
加量又降价的新款525F，是凯越继525X之后的又一款更新迭代车型，除了复古车城市骑行带来的个性化彰显，还具备了不俗的野外穿越能力。动力也符合一些进阶车友的需求，售价自然也是没什么压力。而凯越这个品牌经过几年的打磨，也是比较正面积极的，你对新车有想法了吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
2、凯越525F即将上市，动力提升，配置优化，但好像已经来晚了
凯越525F即将上市，动力提升，配置优化，但好像已经来晚了
前年国产500级别复古车出现了前所未有的发展，因为在那个时间点贝纳利的幼狮500以及系列车型火了，所以各大车厂都推出了旗下的相关车型来进行对抗，凯越就是其中一家。
凯越所推出的500F可以说是自成一派，除了强调复古车的观感格调以外，还在性能上下足了功夫，并且为了测试这款车的表现，老总张雪还摔伤了腿，成为了当年的一个热点新闻。
但好在这款500F一炮而红，成为了国产同级别摩托车中的新势力，为凯越的崛起立下了汗马功劳。而近日关于这款车又有新消息了，据悉它的优化升级版525F将会在近期上市。
从官宣图册来看，凯越525F整体风格和老款并没有什么不同，只是外观的配色出现了变化，新款也采用了全新的版画，使得整车看起来会更加的年轻化。
动力方面，新旧两款车型之间的区别就大了，它也是这款车的一个卖点所在，因为它将换装由隆鑫动力提供的最新款525发动机，这款发动机相比早期的KE500有了性能上的明显提升，会让动力更加激进。
它实际排量494cc，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5N·m，在500级别的车型中数值还算不错，比前面所说的幼狮500会好一些。并且这款发动机已经被应用在了无极和凯越的多款升级款车型上，实际的表现也是比较理想的。
除了动力总成的换装，新款凯越525F在原来攀爬版的基础上，将会融入一个金色轮毂，并且还多了一个三级缓冲滑动离合器，大概率也会采用TFT手机投屏仪表，使其配置感受有了一定的提升。
至于其他方面暂时并没有相关的变动信息，当然作为一款优化升级款车型，它当前的表现相比有些车型纯粹的换装上市还是有实际意义的，所以最终就看这款车的售价了。
但是根据当下的市场表现来看，这类复古车型的市场正在萎缩，即便它具备了攀爬属性，有了一定的可扩展空间和越野性能，但事实上当下貌似太子巡航车更吃香，尤其是中大排量的车型逐渐正在成为市场的新宠儿，所以我个人感觉这款车多多少少已经有点错失良机。
退一万步讲，这款凯越525F的对手既不是战略合作伙伴无极AC525，也不是曾经的引路人幼狮500，而是全新上场的赛科龙RE560。
虽然这两款车的设定方向有那么一点区别，但是所面对的用户群体完全是一样的，最主要RE560在动力表现上将会更有优势，外观的设定也会更有范儿，只是暂时缺少了一点攀爬属性而已。
比如，RE560所搭载的发动机排量将会来到550.4cc，最大功率43.5KW，最大扭矩55N·m，显然数值会更给力。并且它所强调的英伦风格，在这款车上将会得到更好的展现。所以在这两款车价格差不多的前提下，凯越525F就会很有压力。
总而言之，对于喜欢的小伙伴而言凯越525F的升级操作还是会有诱惑力的，不过我感觉这款车还是有点来晚了，所以敬请期待市场的表现吧！
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