操控性能最好的轿车, 操控最好的中型轿车(妥妥轿车销冠)

关于【操控性能最好的轿车】：操控最好的中型轿车，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

1、操控性能最好的轿车

“岁月长，莫相忘”，一汽马自达宣布解散的当天，用这样一句话和车迷进行了告别，这也预示着一个时代落幕了。在“一马”告别的推文中，一辆红色的马自达6唤起了很多车迷的回忆，这台车让当时刚刚迈入汽车时代的国人知道了汽车不仅可以高效舒适，还可以生动有趣。

马自达6是一汽马自达旗下最为经典的一款车型，从第一代马自达6引进，它就凭借动感的造型，优异的操控性能，获得了车迷们的认可，后来马自达将这款车进行了升级，因为比竞品车型的外观造型更年轻，还有马自达创驰蓝天技术的加持，让它在市场上风生水起。

到第3代时，一汽给这款车重新取名阿特兹，与第一代马自达6，第2代睿翼形成了“三代同堂”的局面。阿特兹承袭了老款马自达6的优点，年轻动感的车身以及优异的操控能力，让它有着比肩德系豪车的实力。

然而这款车的市场表现却差强人意，提到阿特兹，大家都拍手称绝，可是一看销量，却惨不忍睹。随着一汽马自达时代的落幕，这款日系车中的“操控王”也逐渐被大家遗忘了，甚至还一度传出要停产的消息。

了解过马自达阿特兹的人应该知道，它的动力性能、燃油经济性以及底盘稳定性，和同级别车型相比有着明显差异。阿特兹的搭载的是马自达自主研发的创制蓝天发动机，2.0升自然吸气发动机的最大输出功率可以达到158马力，峰值扭矩202牛米，百公里综合油耗仅6.4升。

2.5升自然吸气发动机，匹配一台6挡手自一体变速箱，最大输出功率能达到192马力，峰值扭矩252牛米。虽然排量增大了，油耗并没有高得离谱，它的百公里综合油耗也就在7升左右。92号汽油现在的价格大约是8.4元，平均1公里也就6毛钱。

它的账面数据在中型车市场中虽然不是最优秀的，但是燃油的经济性绝对算得上是出类拔萃的，即使面对本田雅阁、丰田凯美瑞这些竞争对手也毫不逊色。

在操控性能的部分，阿特兹有着能够比肩德系一线豪华品牌的实力，特别是在高速过弯时，它甚至比宝马7系还要稳，而这一切都得益于阿特兹的底盘悬挂以及来自马自达的GVC加速度矢量控制系统。

阿特兹搭载的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，为了减轻车身重量，提升悬架的可操控性，马自达将前后悬挂的结构进行了调整。阿特兹的下控制臂在横向上可以提供更好的支持，让前车轮向后移动时获得更好的支撑力。

在四轮独悬的基础上，阿特兹又配备了GVC加速度矢量控制系统，它可以通过控制发动机扭矩，提升转向时的响应速度，再加上转向部分的齿轮间距比较短，过弯或者微调方向的时候，车身就可以根据方向盘的变化一起变化。

在内饰的打造上，阿特兹保持了一贯的运动风，中控台上的线条整洁大气，8英寸液晶屏悬浮在中控台上方，内置Car life、Car play功能。中控屏下方为空调出风口，再下方是两排整齐的按键，可以控制空调温度。仪表盘采用了三筒式设计，再搭配上三辐式多功能方向盘，体现出了运动轿车的定位。

车内空间方面，得益于4870毫米长的车身和2830毫米的轴距，让它拥有了能够满足一家人出行的空间。调整好前排座椅后，1米78的人坐到后排座椅上，腿部还能剩余一拳两指的空间。后备箱的容积也比较大，常规状态下放三个24英寸的行李箱不成问题。而且后排座椅可以按比例放倒，进一步增加了后备箱的纵深空间。

马自达阿特斯已经很长时间没有换代了，目前在售的车型依然是2021款。虽然这款车已经上市一年多了，但它的外观依旧给人一种年轻动感的感觉，不会显得过时，可见马自达在车身设计上还是很有方法的。

只是马自达在造车方面太过坚持“自我”，不愿意为了市场而妥协，所以市场越走越窄，虽然阿特兹拥有着不错的燃油经济性和优异的操控能力，可在市场上就是叫好不叫座。进入2022年后，马马自达甚至都没有公布这款车的销量情况，看来数据是有些惨淡。曾经撑起过一个时代的老车如今变得如此落寞，实在可惜。

2、妥妥轿车销冠！这10万级的轩逸省油耐用 深受老司机喜爱？

东风日产轩逸，一款无论是在性能、配置等各个方面都看上去平平无奇，但却能够长期占据中国轿车销量排行榜榜首的神车。

接下来，教授将尝试为大家解读这款站在中国轿车销量神坛上的车型，探究一下它对中国消费者到底有何魅力，如果我们要买这款车的话，具体买哪款车型最合适。

轩逸作为东风日产的销量担当，在轿车市场一直都是处于领跑地位。

尽管它在今年8月份的销量相较于去年同期下滑了8.6%，但还是取得了43810辆的销量成绩。今年前8个月，轩逸的累计销量更是高达290092辆。

作为对比，同为合资品牌的轩逸死对头朗逸在8月份的销量为29775辆，今年前8个月的累计销量为220341辆。

8月份销量仅次于轩逸的比亚迪秦PLUS，它的销量为37511辆，今年前8个月累计销量为217934辆。

无论是单月销量，还是累计销量，东风日产轩逸都是中国轿车市场上当之无愧的销量王者。然而，这位销冠的产品力却多少有些让人迷惑不解。

现在都2022年了，轩逸依然只搭载了一款最大马力为135匹的1.6L自然吸气发动机，底盘采用的还是扭力梁非独立悬挂，顶配车型以外的其它车型甚至连最基础的驻车雷达都没有。

如果我们单从性能、配置上来看，即便是最新款的轩逸，也依然有些跟不上时代。

要知道，在五菱都要开始拼配置、冲高端的当下，但凡有一款车型能够在某一项配置能够与轩逸展开“对标”，它都有很大可能会被消费者嗤之以鼻。

那么问题来了，配置不入流的日产轩逸为什么能够大受中国消费者追捧，夺得轿车销量排行榜榜首呢？

在教授看来，配置不占优势的轩逸之所以能够卖爆，或许与它根植中国市场的老资历，以及日产在中国的“人情世故”有着很大的关系。

众所周知，日系汽车品牌在中国消费者，尤其是南方消费者心中都有着非常强大的品牌号召力。

在绝大多数中国消费者看来，日系汽车就是“节能”、“舒适”、“耐用”的代名词。

日产轩逸最早在2006年就被引进到了国内，它凭借着日系汽车品牌一贯的产品可靠性，以及合适的售价、宽敞的空间赢得了我国中年消费者的广泛青睐。

在教授看来，吃透中年消费者群体的市场，就是轩逸早年间的销量秘诀。

然而，我们从当下汽车运动化设计趋势就能够看得出来，我们的汽车消费群体年龄段正在不断下探。

尽管如此，轩逸作为不少家庭的第一台车，掏腰包买单的大多数还是家里的中年长辈。

正所谓，谁掏钱谁就有话语权。

年轻人肯定是想要一款外观设计炫酷的车型，但大多数真正掏腰包的中年长辈往往只是想要一款油耗够低、质量够稳、牌子够响的车型。

就在此时，全新换代的14代轩逸来了，它最大程度地兼顾了年轻一代消费群体和中年消费群体的需求。

14代轩逸的动力总成虽然没有太大变化，但是它在延续了以往产品优势的前提下，凭借运动性十足的造型设计吸引了年轻人的目光。

此时，14代轩逸的受众群体已经不再仅限于中年消费者，而是变成了老少皆宜。

这就是教授说轩逸懂中国的人情世故的主要原因，也是它能够成为中国轿车市场常青树的主要原因。

东风日产轩逸的售价区间为9.98万-17.49万元，目前一共有3种不同的动力总成，多达13款车型。

其中，包括了5款电驱版、4款第14代轩逸，以及4款经典版车型。那么，在轩逸的众多配置版本当中，哪款车型最值得买呢？

推荐车型：轩逸2022款经典1.6XL CVT豪华版

教授认为，不太在意运动化外观设计，只想要一款卖菜车的朋友可以优先考虑轩逸2022款经典1.6XL CVT豪华版（以下简称“轩逸经典豪华版”）。

轩逸经典豪华版是经典款车型的顶配，轩逸经典豪华版是4款经典款中最畅销的车型，它有着不错的安全配置和舒适性。

安全配置方面，轩逸经典豪华版配备了8个安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、感应式雨刷，并且内置了行车记录仪。

其中，安全气囊、ESP车身稳定系统与行车安全息息相关的配置几乎没有后期加装的可能性，因此教授尤为看重。

舒适性配置方面，轩逸经典豪华版配备了中国消费者普遍看重的皮质座椅，以及与14代轩逸同款的Nissan Connect超智联车机系统。

Nissan Connect超智联车机系统支持远程控制、语音控制、在线导航、车载4GWi-Fi等功能，让经典车型也跟上了智能化的时代大潮。

值得注意的是，经典豪华版的官方指导价为11.86万元，但是它的终端优惠也比较高。

汽车之家数据显示，它在北京有着高达2.5万的终端优惠，在广州和上海的终端优惠也有2万元。

推荐车型：轩逸2022款经典1.6XL CVT豪华版

教授认为，喜欢日产轩逸，但又注重年轻化、科技感的朋友，则可以优先考虑2022款经典1.6XL CVT智享版（以下简称“14代轩逸智享版”）。

14代轩逸智享版作为14代轩逸的次顶配车型，肯定是要比经典款车型更贵，并且优惠幅度也是没有后者那么高的。

当然，更贵的价格带来的是全新的用车体验。

汽车之家数据显示，14代轩逸智享版的官方指导价为13.39万元，北京和上海的经销商终端优惠为1万元，广州的经销商终端优惠则只有8千元。

由于经典轩逸与14代轩逸出自不同的平台，导致了它们在车身尺寸上就存在一定的差异。

为了进一步凸显运动氛围，14代轩逸除了不仅降低了车身高度，并且在长、宽，以及轴距方面都进行了加宽加大。

这也就意味着，相较于经典轩逸，14代轩逸不仅在外观设计上更加运动激进，整体的车身姿态也更加低矮，并且在车内也有着更加出色的横向空间。

动力方面，虽然经典轩逸和14代轩逸采用了同款的HR16发动机，但是后者的发动机进行了强化升级。

14代轩逸的发动机最大马力提升到了135匹，最大扭矩也提升到了159牛米。

尽管14代轩逸的性能表现仍然属于同级别中下水准，但终归是比以往好了不少。

如果说车身和动力还只是14代轩逸和经典轩逸的区别，那么L2级别的超智控全域安全系统就是14代轩逸智享版及以上配置车型才能够拥有的专属配置了。

尽管日产超智控全域安全系统还只能起到辅助驾驶的性质，但它具备的包括超视距碰撞预警、油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车灯功能，在智能汽车时代也是不可或缺的存在。

教授之所以推荐喜欢科技配置的朋友购买14代轩逸智享版，正是因为它能够以最低的成本拥有这套超智控全域安全系统。

严格来说，官方指导价为13.39万元的智享版与12.99万元的悦享版只相差了4000元，而这4000元正是超智控全域安全系统的价值所在。

在教授看来，4000元就可以获得一套功能相对全面的L2级驾驶辅助系统，性价比还是挺高的。

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